|
Это интересно,познавательно,поучительно
|
|
| holod54 | Дата: Четверг, 29.10.2015, 08:24 | Сообщение # 1 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| 
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 07:26 | Сообщение # 1816 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Как создавали самолет для Сталина
80 лет назад, 23 мая 1944, вышел приказ Наркома авиационной промышленности №351 "О постройке 4-х самолетов Ер-2 2АЧ-30Б в пассажирском варианте".
Все понимали: речь шла о самолете "особого
назначения" - для Сталина. Задание было поручено конструкторскому бюро под руководством Владимира Ермолаева. Самолет решили делать на базе бомбардировщика Ер-2. Машина получила обозначение - Ер-2ОН, где ОН - это как раз "особое назначение".
В приказе были обозначены конкретные данные: дальность техническая на крейсерской скорости 360 км/час (0.85 макс.) на высоте 3000-4000 - 4500 км; макс. скорость на высоте 4000 м - 420 км/час; число пассажиров - 10 чел.; экипаж - летчик, 2-й летчик или бортмеханик, радист.
Было предусмотрено оборудовать кабину пассажировобогревательным устройством, вентиляцией, кислородным оборудованием и обеспечить максимальные удобства для пассажиров. На крыле и оперении установить
антиобледенители.
Сроки указывались жесткие: изготовить макет кабины самолета и представить на утверждение к 15 июля 1944. Чертежи на переделку самолета Ер-2 в пассажирском варианте передать на завод к 15 июня 1944.
Надо сказать, что у самого бомбардировщика Ер-2 к тому времени тоже уже сложилась своя история. О том, как все было, делился воспоминаниями в журнале "Гражданская авиация" кандидат технических наук Виктор Казневский.
Свою деятельность он начинал в ОКБ при НИИ ГВФ,
участвовал в проектировании почти всех самолетов конструктора Роберта Бартини и его продолжателя Владимира Ермолаева.
Когда Бартини закладывал проект своего скоростного пассажирского "Сталь-7", он не предполагал, что из этой машины выйдет удачный дальний бомбардировщик. И уж совершенно точно даже представить не мог, что Иосиф Сталин пожелает иметь такой "персональный" самолет для
своих полетов.
Зимой 1938 года Бартини арестовали: кто-то настрочил донос. Он уже сидел в тюрьме, когда на "Стали-7" летчик Шебанов установил мировой рекорд скорости. Это заставило обратить внимание на машину военных. На завод приехал Ворошилов. А вскоре состоялось заседание Политбюро, на котором рассмотрели вопрос о переделке "Стали-7" в бомбардировщик.
После ареста Бартини КБ долгое время оставалось без руководителя. Но докладывать "наверх" о ходе работ было кому-то нужно. В итоге выбор пал на 28-летнего конструктора Ермолаева.
Выпускник физфака МГУ, Владимир Ермолаев отличался высокой технической грамотностью, был энергичен и интеллигентен, дружил с Сергеем Королевым, будущим главным конструктором, и Петром Дементьевым, будущим
министром авиационной промышленности, рассказывал Виктор Казневский.
Когда в Кремле Ермолаев кратко доложил о характеристиках будущего бомбардировщика, переделанного из самолета "Сталь-7", Сталин задал несколько вопросов о дальности полета и бомбовой нагрузке. Ответом остался доволен.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 07:33 | Сообщение # 1817 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| В общем, Ермолаева назначили главным конструктором. На следующий день он собрал коллег: "Товарищи, нужен минимум разумных переделок самолета. А главное, надо сохранить все то талантливое, что заложил Роберт Людвигович. Особенно аэродинамические формы".
Показательная деталь, о которой рассказал Виктор Казневский: по ночам в КБ тайно привозили Бартини - для консультаций!
Перед войной на Воронежском заводе успели наладить выпуск бомбардировщиков, которым присвоили имя Ер-2. По оценкам специалистов, они были одними из лучших времен войны.За создание этого бомбардировщика Владимир Ермолаев был награжден орденом Суворова и получил звание генерал-майора авиации.
К сожалению, на участи Роберта Бартини это не сказалось: тот отсидел все определенные ему десять лет.
Надо сказать, что в годы войны высотные бомбардировщики использовали для своих перелетов и Рузвельт, и Черчилль, и де Голль. Почему - понятно: машины надежно защищались стрелками-пулеметчиками высшего класса.
На дальних бомбардировщиках летали и руководители высокого ранга в Советском Союзе. Так, Молотов на встречу с президентом Рузвельтом летал в США на тяжелом
четырехмоторном Пе-8.Что касается Сталина, то, в частности, для перелета на Тегеранскую конференцию он выбрал привычный и надежный пассажирский Ли-2.
Самолет сопровождался усиленным эскортом истребителей.
К концу войны международные встречи на уровне глав правительств проходили все чаще. Однако Ли-2 уже не отвечал новым требованиям по скорости, дальности и комфортабельности полета. Видимо, так и пришло решение
о создании специального самолета для полетов вождя.
При проектировании особое внимание конструкторы уделили комфортабельности пассажирского салона, его внутреннему интерьеру, удобству общения пассажиров в полете.
По словам Казневского, все отрабатывалось на
специальных макетах и тщательно принималось комиссией.
Летными испытаниями было установлено, что самолет мог лететь со скоростью 435 км в час без посадки на 5200 км. Полет мог проходить на высоте 6000 метров. Машина весила около 18 тонн.
Экипаж увеличили, в него входили: командир, второй пилот,штурман, радист и две стюардессы.
Самолет планировали выпустить малой серией на иркутском авиазаводе. Однако случилось непредвиденное: в полном расцвете сил и таланта скоропостижно ушел из жизни 35-летний конструктор Владимир Ермолаев. Тяжелая
форма сыпного тифа.
"После его кончины наше ОКБ слили с ОКБавиаконструктора П.О. Сухого, где и велись дальнейшие работы по самолету особого назначения. Несколько машин было построено, успешно испытано. Требовалось только довести до расчетного ресурса его высокоэкономичные
дизельные двигатели" - вспоминал Виктор Казневский.
Однако ОКБ Сухого, занятое разработкой истребителей, не было заинтересовано в тематике, доставшейся "по наследству". Постепенно работы были свернуты. Так что самолет для Сталина построили и облетали. Но он
так и остался опытным.
Как потом говорили специалисты, на судьбу машины повлияли, конечно, многие факторы. Скажем, Ер-2ОН требовал длинные взлетно-посадочные полосы, которых в то время не было на подавляющем большинстве гражданских
аэродромов.
Говорили и о том, что на самолете, переделанном из боевой машины, трудно добиться полной комфортабельности. К примеру, высота салона Ер-2ОН не превышала 1,6 метра. Назывались и другие проблемы…
Тем не менее, работа над самолетом особого назначения стала яркой страницей в истории отечественной гражданской авиации. Кстати, первый руководитель КБ - Роберт Бартини - в 1954 году был полностью реабилитирован.
Заключение не сломило его. Как подчеркивали коллеги, Роберт Людвигович продолжал искать пути совершенствования летательных аппаратов и создал
несколько оригинальных самолетов.
Учитель Бартини пережил своего ученика Ермолаева на тридцать лет.
Наталия Ячменникова
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 07:45 | Сообщение # 1818 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Как старший лейтенант уничтожил в одном избоев восемь бронемашин
Интернет буквально взорвал ролик, снятый одним из посетителей выставки захваченной иностранной техники на Поклонной горе в Москве.
Иван Жарский уничтожил водном из боев восемь бронемашин, в том числе БМП Bradley и танк Leopard. /
Министерство обороны РФ
В нем молоденький старший лейтенант со Звездой Героя России на груди с застенчивой улыбкой ответил, что получил свою награду "за любовь к Родине". Затем
боец, продолжая улыбаться, стал рассказывать, что он никого не подбивал, а печатал бумажки, а потом его в столовую перевели.
Этот минутный диалог быстро набрал несколько сотен тысяч просмотров.
Большинство посмотревших этот видеоролик стали сравнивать офицера с героем фильма Алексея Балабанова "Брат" Данилой Багровым, который также рассказывал, что на войне в штабе писарем отсиделся. Наши сограждане стали просить раскрыть личность молодого паренька, получившего высшую награду России "за любовь к
Родине".
В итоге, Министерство обороны России рассекретило личность Героя России. Им оказался 27-летний уроженец Татарстана старший лейтенант морской пехоты Иван Жарский.
Как выяснилось, Звезду Героя Иван получил в октябре 2023 года от президента России за то, что за сутки его подразделение уничтожило восемь единиц техники ВСУ, в
том числе американскую БМП Bradley, немецкий танк Leopard, а также пехоту и опорный пункт противника. При этом его отряд вышел из боя без потерь.
Военное ведомство рассказало, что Иван в составе тактической группы российских морских пехотинцев удерживал один из ключевых населенных пунктов. Украинские подразделения четыре раза накатывали на позиции старшего лейтенанта, но каждый раз после больших потерь отходили назад.
"Огнем из противотанкового вооружения гвардии старший лейтенант Иван Жарский и гвардии сержант Игорь
Овсянников уничтожили восемь единиц вражеской техники, а также большое количество боевиков", - отметили в военном ведомстве.
Бои, в которых принимал участие Иван, шли на запорожском направлении во время широко разрекламированного украинского контрнаступления. Тогда ВСУ впервые бросили в бой свое чудо-оружие, которое считали неуязвимым - немецкие танки Leopard.
Российские морпехи одними из первых проверили эти машины на прочность и доказали - неуязвимы они только в рекламных роликах, а в жизни горят очень
хорошо.
Иван кадровый военный. Он закончил артиллерийский факультет Михайловской военной академии в Санкт-Петербурге. Сейчас служит командиром батареи в одном из
артиллерийских дивизионов бригады морской пехоты.
Офицер признался, что приехал на выставку, чтобы рассказывать посетителям о подбитой технике, а не хвалиться своими подвигами. Поэтому он всегда отшучивался, а также скромно умалчивал, что стоящий за его спиной танк Leopard подбил лично он.
Офицер рассказывает, что его и его подчиненных всегда охватывает азарт, когда они выходят охотиться на технику противника.
"Присутствует чувство азарта, чувство такой небольшой дрожи. Хочется все больше и больше записывать на свой счет подбитой техники. Мои ребята всегда наготове. Всегда
держат палец на спусковом крючке. Они работали и работают с энтузиазмом", - рассказал Иван в программе 60 минут.
Офицер также ответил на вопрос, что думает о немецком танке. "Тяжелая машина, 62 тонны весит, а база у нее не такая широкая для такой массы. Она в грязи вязнет после
того, как пару дней дождь пройдет. Мы видели, как экипажи бросают свою технику, потому что не могут ее эвакуировать. Не способны они самостоятельно выйти из
грязи", - сказал он.
Автор Александр Степанов
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 16:18 | Сообщение # 1819 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Турбулентность опасна: почему в самолетах нужно летать пристегнутыми
Кадры с борта Boeing 777 авиакомпании Singapore Airlines:кровь на лице бортпроводника, выдранные живьем панели, болтающиеся провода и кислородные маски... Во время мощной турбулентности, в которую попал самолет,
летевший из Лондона в Сингапур, погиб один из 211авиапассажиров.
Более 70 человек получили различные травмы. Один человек погиб и более 30пострадали из-за турбулентности на рейсе из Лондона / Авторы: REUTERS / Phongsak Suksi
Самолет пришлось срочно сажать в Бангкоке, где рейс ожидали машины скорой помощи. Одного пострадавшего успели довезти до больницы, но не спасли. Еще несколько, по данным западных СМИ, остаются в тяжелом состоянии.
Очевидцы рассказывают: буквально в один момент Boeing 777,летевший на высоте около 11,2 тысячи метров, стал крениться, его затрясло, а затем - резкое падение. Те, кто не был пристегнут ремнями безопасности, вылетали из кресел. По данным Daily Mail, турбулентность не пережил 73-летний режиссер Британского музыкального театра Джеффри Китчен: предположительно, у него случился сердечный приступ.
Не случайно пилоты всегда летают пристегнутыми, причем не только поясными ремнями, но и плечевыми
Что такое турбулентность?
Если "на пальцах", то это изменения в воздухе вокруг самолета. Она возникает при встрече воздушных
масс, движущихся с очень разными скоростями и в разных направлениях. В принципе турбулентность - это естественное явление в авиации. Как, скажем, качка в море
или тряска автомашины на неровной дороге.
Но турбулентность бывает разная: она выражается в скорости вихревого рассеивания. И есть шкала - легкая
"болтанка" (0-20), умеренная (20-40), сильная (40-80) и экстремальная (80-100). По словам пилотов, перед рейсом из метеокарт и сводок погоды они заранее знают о возможной турбулентности на маршруте. И стараются обойти эту зону. Если же "воздушные ямы" появилась там, где в картах не были отмечены, то летчики сообщают об этом диспетчеру, который предупреждает потом
другие борты...
Турбулентность на эшелоне не всегда видна, и тогда случается "неожиданно". Однако экипажи к такому готовы: подобные ситуации в обязательном порядке отрабатывают на тренажерах. Кстати, не случайно пилоты всегда летают пристегнутыми, причем не только поясными ремнями, но и плечевыми.
И сообщения командира: "Пристегните привязные ремни: наш самолет находится в зоне турбулентности!" - звучат не просто так. Но пассажиры зачастую их элементарно игнорируют.
- Летайте пристегнутыми! Десятки человек, которые наверняка пристегиваются, садясь в автомобиль, в Boeing 777 Singapore Airlines решили пренебречь этим правилом, за что поплатились своим здоровьем, - говорит генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства
"Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.По словам эксперта, гибель людей во время турбулентности -исключительно редкое явление, хотя о полученных травмах разной степени тяжести новости приходят регулярно. В США, например, с 2009 по 2021 год на коммерческих пассажирских самолетах было зарегистрировано 146 серьезных травм по этой
причине.
Впрочем, "воздушные ямы" опасны для машин и больших, и не очень. Так, в марте 2023 года в США через несколько минут после вылета из аэропорта города Кин один из трех пассажиров частного бизнес-джета получил серьезные травмы после того, как самолет попал в зону сильной
"болтанки".
Экстренная посадка.
Пассажир был госпитализирован, но скончался. В июле 2017 года в зону сильной турбулентности неожиданно попал в районе Тюмени A330-200 China Eastern, летевший из Парижа в Куньмин (Китай). Лайнер испытал два сильнейших толчка. Несколько раз терял и набирал
высоту с вертикальными скоростями, превышающими 25 м/сек.
- Такие воздействия возмущенной атмосферы на самолет привели к тому, что травмы, включая переломы, получили 26 человек, - рассказывает эксперт "РГ".
Сами пассажиры не скрывали: во время "болтанки", продолжавшейся около десяти минут, многие не были пристегнуты.
- Повторяю: летайте пристегнутыми в течение всего рейса!Иначе можно стать "летающим объектом", правда, опознанным, - призывает Сергей Мельниченко. - Может, ввести обязательное требование: пристегиваться ремнями в течение всего полета, как при взлете, посадке, снижении и наборе высоты? Я бы вынес такое предложение на обсуждение.
Досье "РГ"
Летчики впервые столкнулись с турбулентностью шестьдесят с лишним лет назад. 17 октября 1958 года самолет Ту-104 выполнял рейс Пекин-Москва.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 16:25 | Сообщение # 1820 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Самолет шел на высоте 12 тысяч метров, когда случилось неожиданное: невидимая гигантская рука схватила машину железными тисками и резко подбросила вверх. Сила броска была настолько мощной, что многотонная махина взметнулась ввысь сразу на два километра.
Пытаясь выровнять машину, командир Гарольд Кузнецов и второй пилот Антон Артемов до упора отдавали штурвал от себя. Но рулей высоты не хватало. А затем самолет внезапно швырнуло вниз. Ту-104 перешел в отвесное неуправляемое пикирование...
Как потом установила госкомиссия, воздушная схватка длилась две минуты. Понимая, что самолет гибнет, Кузнецов начал передавать на землю данные с борта. На штурвале была специальная кнопка, соединенная с микрофоном.
Информация оказалась бесценной. Дело в том, что в 1956-1958 годах с Ту-104 уже произошлонесколько загадочных происшествий. Ни одно из расследований так и не сумело
пролить свет на их причины.
Дефекты в конструкции, технические неполадки? Все
нормально. Плохие метеоусловия? Нет. И шишки сыпались на головы пилотов.Точки над i расставил Гарольд Кузнецов.
Как показал анализ переданных им сведений, самолет попал в гигантский восходящий поток воздуха. О том, что подобное возможно на высотах свыше 9 километров, никто из создателей новых самолетов тогда и не подозревал. Ведь у поршневых машин "потолки" были несоизмеримо меньше. Даже маститые конструкторы утверждали: реактивные машины станут летать "над погодой".
Турбулентность? "Мелочи" - считали они. Так было до того трагического дня.В срочном порядке конструкторы приступили к поиску способов борьбы с грозным явлением. Были снижены "потолки", модернизирована конструкция, разработаны рекомендации по центровке воздушных судов. Горький опыт помог вообще создать иные аэродинамические формы, успешно противостоящие воздушным потокам. В частности, конструкторы Ил-62 придумали на передней кромке громадного стреловидного крыла самолета специальный "зуб". Благодаря ему, даже попав в мощный вертикальный поток, Ил самостоятельно опускает свой
нос.
Наталия Ячменникова
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Вторник, 28.05.2024, 16:35 | Сообщение # 1821 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| В их сердцах обида не живёт. Моя работа с особенными детьми, детьми-инвалидами
Сегоднямоя публикация о детях и их творческой жизни в центре, где я работаю. Не о простых детях, о детях с ограниченными возможностями здоровья.
Рядом с нами живёт много особенных людей. Им намного труднее в этом мире, чем нам. Я считаю, что каждый человек должен уделять внимание, помогать словом и делом людям-инвалидам. Особенно в этом нуждаются дети с ограниченными возможностями.
Когда я пришла работать в реабилитационный центр руководителем кружка, я и не предполагала, что буду вести занятия у детей-инвалидов. Но в очередную летнюю
смену к нам приехали ребята из интерната. Все они с диагнозами "умственное отклонение" разного вида.
Честно скажу, я боялась идти к ним на занятие. Боялась их поведения, того, что у них не получится освоить материал. А ещё боялась просто не сдержаться и расплакаться, видя их таких нездоровых и ущемленных. Как же я ошибалась!!!Они пришли на кружок радостные с хорошим настроением. Немного смешные, удивлённые. Такие разные, но все с таким желанием заниматься творчеством. Занятие прошло на одном дыхании. Как же мне было приятно видеть их благодарные глаза. Это были
самые любознательные и аккуратные дети за всю мою педагогическую практику.
Один мальчишка спросил у меня во время занятия: "Елизавета Сергеевна, а вы ели хоть раз мëд?"
– "Конечно ела, ответила я".
На что ребята сказали:
"А мы никогда не пробовали, а какой он на вкус?"
На следующий день я уже шла на работу с литровой баночкой мёда (благо у меня дома всегда он есть, мои домочадцы очень его любят). И мы всё занятие болтали,
пробовали мёд с моими особенными учениками. Эх, какие они были доволные!
В общем, я очень сдружилась с ними. С некоторыми общаюсь и по сей день. Один из моих учеников Витя Хасимов, вернувшись из центра в интернат вплотную занялся папье-маше, уж очень ему понравилось на моих занятиях делать вазочки в этой технике. Он развил навык изготовления фигурок из бумаги и теперь продаёт свои
работы людям.
Мне, конечно, очень приятно, что ребята меня не забывают. Витя, когда звонит, всегда вспоминает, как мы лопали ложками мёд на занятии. И им казалось это самым вкусным лакомством.
В моём центре часто бывают интегрированные смены. Это когда дети-инвалиды проходят реабилитацию рядом с обычными, здоровыми детьми. Рядом живут, ходят на
лечение вместе, занимаются физкультурой, творчеством. Это так важно, дать особенному ребёнку понять, что он не один в этом мире, что социум его принимает.
К нам приезжают дети со всей Саратовской области. Среди них есть ребята с синдромом Дауна, аутисты, дети с ДЦП, инвалиды по слуху, по зрению и здоровые дети. Часто обычные ребята помогают в быту особенным деткам. В Центре это наши волонтёры из старших отрядов.
Оказывается, наши обычные дети очень даже могут сострадать и помогать детям-инвалидам. Я приятно была удивлена, что здоровые ребята не стесняются особенных. Выступают с ними на одной сцене, ходят на мероприятия за руку, помогают одеваться.
Особенные детки наперекор судьбе стараются изо всех сил быть нужными, значимыми.
Стараются жить обычной жизнью, заниматься творчеством, дружить. Мы с вами и наши дети можем им в этом помочь. А ещё, я преклоняюсь перед всеми родителями,
кто воспитывает детей-инвалидов. Вы герои!
Автор
Педагог дополнительного образования Елизавета
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Среда, 29.05.2024, 09:37 | Сообщение # 1822 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| «В мире каждые пять минут устанавливают диагноз «рассеянный склероз»
Невролог Ольга Бойко — об эпидемиологии заболевания, его симптомах, доступности лечения и способах диагностики
Рассеянный склероз относят к «болезням молодых» и «болезням цивилизации». Число пациентов с ним в мире
растет. В России с этим заболеванием проживает более 150 тыс. человек. Но теперь имеющиеся технологии позволяют выявлять РС своевременно. Сегодня для него характерна проблема гипердиагностики, рассказала в интервью «Известиям» заведующая неврологическим отделением № 2 Федерального центра мозга и нейротехнологий, невролог Ольга Бойко.
Накануне Международного дня рассеянного склероза — 27 мая — она назвала симптомы болезни, способы ее профилактики и диагностики и оценила ситуацию с
лекарственным обеспечением пациентов в России.
«Заболевание наиболее характерно для пациентов 20–30 лет»
— Как проявляется рассеянный склероз? При каких первых тревожных звонках нужно обращаться к специалисту?
— Очень по-разному. Заболевание связано с вовлечением различных отделов головного и спинного мозга. Из-за этой
особенности рассеянный склероз называют «неврологическим хамелеоном».
К его основным проявлениям можно отнести, например, снижение зрения, нарушение координации, чувствительные нарушения и слабость в конечностях. И, конечно, в случае появления какого-либо симптома, который сохраняется более суток, нужно обращаться к неврологу в первую очередь. И невролог, задав дополнительные вопросы, осмотрев пациента, определит план необходимого обследования.
— Для пациентов какого возраста наиболее характерно заболевание?
— Рассеянный склероз считается болезнью молодых. Его чаще всего диагностируют у пациентов в возрасте от20 до 30 лет. Но в последние десятилетия увеличивается число случаев начала рассеянного склероза у детей, подростков и людей в возрасте старше 50 лет. После пандемии COVID-19 число случаев рассеянного склероза возросло.
— Кто находится в зоне риска по рассеянному склерозу? Можно ли заранее выявить предрасположенность к нему?
— Рассеянный склероз —это не генетическое и не наследственное заболевание, развивается при сочетании
нескольких факторов предрасположенности и внешних факторов. В первую очередь оно проявляется клинически. В семьях в 10–15% случаев бывает несколько случаев рассеянного склероза. Есть модифицируемые факторы риска развития рассеянного склероза, которые мы можем изменить. К ним относятся, например, курение, носительство вируса Эпштейна — Барр(человеческий условно-патогенный вирус, который считается главным виновником развития инфекционного мононуклеоза и опухолей. — «Известия») или перенесенный в прошлом мононуклеоз (острое вирусное заболевание, при котором наблюдается лихорадка, увеличение лимфатических узлов, воспаление миндалин и увеличение размеров печени и селезенки. — «Известия»). Еще к модифицируемым
факторам относятся лишний вес в подростковом возрасте, эмоциональные перегрузки и недостаток витамина D.
— Можно ли предотвратить развитие заболевания? И если можно, то как?
— Действительно, предотвратить развитие заболевания возможно. Для этого нужно соблюдать определенные моменты, касаемые образа жизни. Например, правильно питаться, следить за содержанием витамина D в организме, соблюдать правильный режим труда и отдыха.
— Как заболевание отражается на продолжительности жизни пациентов?
— Сам рассеянный склероз при своевременной диагностике и правильно подобранной терапии не влияет на
продолжительность жизни. Осложнения или летальный исход возможны, если пациент лечится методами, которые не имеют доказательной базы, или не проходит плановые
осмотры.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Среда, 29.05.2024, 09:45 | Сообщение # 1823 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| — Накладывает ли заболевание ограничения на пациентов? Какие?
— Сейчас термин «больной с рассеянным склерозом» или «пациент с рассеянным склерозом» уходит из врачебного сообщества. Мы говорим «люди с рассеянным склерозом», понимая, что это человек, который никак не ограничен в своей социальной активности, в своей возможности к путешествиям. Заболевание на людей особых ограничений не накладывает. Но есть определенные моменты, которые нужно учитывать.
Они касаются вакцинации, минимизации стресса, избегания чрезмерного нахождения на солнце, и необходимо обсуждать со специалистом вопросы планирования
беременности.
— Сколько времени нужно для постановки точного диагноза пациенту?
— В среднем для этого нужно около трех месяцев. Но есть группа пациентов, для постановки диагноза которым нужно больше времени. Процесс может занять до полугода. Например, в случаях, когда неврологические симптомы
нарастают постепенно или сочетаются с кожными или суставными проявлениями.
— Какие рекомендации вы бы дали пациентам, для которых затянулась постановка диагноза?
— При возникновении подозрения на рассеянный склероз человек не должен впадать в панику. Это не онкологическое заболевание, а такое же хроническое, как бронхиальная астма, сахарный диабет и другие. Сейчас у нас в арсенале есть более 20препаратов, которые при своевременном назначении, при правильном контроле и сопровождении позволяют контролировать заболевание, при этом никак не изменяют качество жизни.Нужно обращаться к специалистам, которые занимаются непосредственно РС, задавать вопросы и не пытаться найти ответы самостоятельно.
— Различаются ли подходы в лечении пациентов с рассеянным склерозом за рубежом и в России? Если да, чем?
— Нет, наши и зарубежные подходы абсолютно равноценны. Есть три основных подхода, которые используются в мире.Например, с момента постановки диагноза пациенту назначается препарат патогенетической терапии.
Если на старте лечения или в процессе возникает обострение, то назначается терапия, направленная на его купирование. И, если есть необходимость, пациенту
также назначается симптоматическая терапия — например, при болевом синдроме или нарушениях мышечного тонуса.— Санкции отразились на доступе к инновационным зарубежным препаратам?
— Нет, но у нас ведутся и разработки своих препаратов. Пациенты без терапии не останутся. Отечественные
и иностранные лекарства абсолютно эквивалентны.
— Как за последние 15–20 лет менялась динамика выявляемости рассеянного склероза?
— Это заболевание сейчас относится к болезням цивилизации. В мире каждые пять минут устанавливают диагноз «рассеянный склероз». В России с ним проживает более 150 тыс. пациентов. Основное, что нам помогает в диагностике, — инструментальные методы, к которым относится, например, магнитно-резонансная томография. С появлением томографа диагностика улучшилась.
Но много и случаев гипердиагностики. Основная ее причина —установка диагноза без учета клинических проявлений, так как не проводятся необходимые обследования для исключения других заболеваний, схожих по снимкам томограмм. В Федеральном центре мозга и нейротехнологий мы как раз не только подтверждаем диагноз, но и снимаем его, диагностируя другую патологию.
— В ближайшее время, на ваш взгляд, как изменится статистика по пациентам с рассеянным склерозом?
— Картину спрогнозировать сложно. Мы не можем повлиять на внешние факторы, влияющие на развитие заболевания. Например, страны Ближнего Востока какое-то время назад были в зоне низкого риска развития рассеянного склероза. Случаи выявления заболевания там были единичны. Но из-за развития на Ближнем Востоке системы добычи полезных ископаемых и переработки нефтепродуктов, изменений в стиле жизни людей эпидемиология по заболеванию изменилась в худшую сторону. Сейчас там диагностируют заболевание в 50–100 случаях на 100 тыс. человек.
Стоит также отметить, что раньше были нации, которые считались не подверженными рассеянному склерозу, а теперь и среди них выявляют заболевание. К ним относятся, например, коренные новозеландцы — маори или
коренные жители Северной Америки — индейцы.
Автор София Прохорчук
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Четверг, 30.05.2024, 07:16 | Сообщение # 1824 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Есть такая профессия — Родину защищать. О чем не дает забыть главный «офицер» СССР
Вспоминаем великого актера Георгия Юматова
На фото: Георгий Юматов (Фото:AlphaSpecnaz/Global Look Press)
Настоящую славу российскому актеру Георгию Александровичу Юматову принесла картина 1971 года «Офицеры», снятая режиссером Владимиром Роговым.
В другом же фильме, 1970года, «Один из нас», экранный герой Георгия Юматова, Сергей Бирюков, вступает сначала в противостояние, а затем и в настоящую схватку с врагами 21 июня 1941 года — еще за несколько часов до нападения гитлеровской Германии на СССР: скромный кавалерист
противостоит немецкому шпиону Келлеру, пытающемуся выкрасть чертежи к новой советской военной разработке — реактивной установке «Катюша» и уничтожить цеха по ее производству, взорвав ящики со снарядами к ней. Правда, у фашиста так ничего и не получилось. Но это кино снимут только через 30 лет после начала войны. И картина «Один из нас» станет одной из его любимых актерских работ…
Сам же 15-летний москвич Юматов, спортивный, занимавшийся боксом, в 1941 году, как и многие его сверстники, поступил на учебу в военно-морскую школу, закончив которую, попал на фронт — был отправлен матросом на Черноморский флот: в качестве юнги-сигнальщика он был зачислен на торпедный катер «Отважный» и в январе 1942 года стал участником Евпаторийского десанта в Крыму.
О накале и ожесточенности боев говорит тот факт, что Георгий Александрович несколько раз был ранен и контужен. Но Господь миловал раба своего,
которого и назвали-то в честь Святого Георгия Победоносца.
И одна история в этом плане стала показательной.
На их катере у экипажа была своя собака. Взрывы
и громогласный шум боя напугал ее. И при очередном разрыве снаряда во время боя перепуганная животина сиганула в море с катера, летящего на полном ходу. Не раздумывая ни секунды, Юматов, любивший собак, прыгнул за ней в воду, чтобы спасти. И в следующую секунду бомба разнесла катер, отправив на дно всех, кто там был… кроме юнги Юматова.
И все же ранения в боях при взятии Будапешта, Бухареста и особенно Вены давали впоследствии о себе знать. Актеру Юматову даже не нужно было накладывать при съемках специальные швы — так было исполосовано ранениями
все его тело.
После войны, когда Юматов демобилизовался и вернулся в Москву, его случайно заприметил мэтр режиссуры Григорий Александров, который пригласил симпатичного фронтовика сняться в маленьком эпизоде фильма «Весна». Причем мэтр отвел оказавшегося талантливым актера к Сергею Герасимову, здраво рассудившему, в свою очередь, что переучивать талантливого самородка — только портить, и сразу же пригласившего его в свой эпохальный киношедевр 1948 года «Молодая гвардия», где Юматов познакомился со своей будущей женой Музой Крепкогорской. Результатом стала молодежная свадьба.
Однако по-настоящему заблистал талант Юматова в 1950-е годы: «Жуковский», «Вихри враждебные», «Адмирал
Ушаков», «Разные судьбы» и, конечно же, «Жестокость» (1959 г.) — самый сильный, по мнению специалистов фильм с его участием.
Георгий Александрович вообще был весьма востребованным актером и порой просил режиссеров взять в картину и Музу.
В свою очередь, Муза Крепкогорская порой ревновала мужа к актерской славе. Ей казалось, что ее могли бы снимать и побольше.
Впрочем, все было довольно хорошо.Но была одна проблема: у них не было детей. Однако с годами
таким родным человеком, почти сыном, стал для четы Юматовых сценарист Виктор Мережко, которого в 1968 году пригласили доработать сценарий фильма «Если есть паруса», а заодно и сыграть эпизод.
На съемках, в Одессе, они и познакомились.
«Одесса — город портовый, — вспоминал Виктор Мережко. — И стоило только нам куда-нибудь зайти — как на столах появлялись бутылки. Жора тогда не пил, но его безумно уважали моряки и всячески старались выказать свою искреннюю любовь и уважение. Ведь для них Юматов это — Боевая Слава Одессы!
Но еще Юматов — это заядлый рыбак, который без своего хобби себя не мыслил. Более того, на съемках картины «Поздняя ягода» съемочная группа по достоинству
оценила это его качество.
«Это Карелия — глухомань.Мы живем по домам, и жрать просто нечего, - вспоминал актер Михаил Жигалов. — И Жора всех спасал: лодка,снасти… Утром он уплывал, а возвращался вечером с рыбой. И вся съемочная группа была сыта и довольна.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Четверг, 30.05.2024, 07:24 | Сообщение # 1825 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| «У него под Рузой была дача на реке Озерне. И там были места, где можно поймать угря, — рассказывал актер Евгений Герасимов, друг Юматова. — И Жора этим гордился. Как-то он поехал туда и пообещал привезти мне угря.
И вот съемки „Петровки, 38“… Улица… Я прыгаю через машину, догоняю бандита Читу… Тут на съемочной площадке появляется Жора и несет несколько угрей… И одновременно, откуда ни возьмись, здесь же появляется Ален Делон, посетивший в это время Москву. Поэтому,когда я подошел к капоту его машины, угря уже мало осталось»…
Георгий Юматов снялся в большом количестве фильмов. Война не раз возвращалась к нему и в кино. Играл он и военных, и милиционеров, и просто мужественных людей, для которых честь и совесть — не просто слова, а реальная жизнь.
«Он абсолютный русич. Могучий! И друг настоящий, — отзывался о своем товарище его друг и коллега актер Василий Лановой.— Он сохранил то «дружество», которое бывает только на войне.
Когда рядом смерть — рядышком! Там совсем другие и чувства, и масштабы этих чувств.Это именно оттуда самая известная фраза об офицерах, не важно — гражданской или Великой Отечественной: «Есть такая профессия — Родину защищать!».
Кстати, один из эпизодов фильма «Офицеры» снимался на той самой лестнице той самой школы военно-морского флота, в которой в начале войны учился и сам прославленный актер-фронтовик Юматов…
При этом он, по утверждению режиссера Юнгвальд-Хилькевича,никогда не рассказывал про войну. А ведь он был участником тех самых боев на Малой Земле, которая прославилась, благодаря Леониду Брежневу.
Но в том-то и соль, что Юматов никогда ни перед кем не хвалился. Более того, даже многие коллеги Юматова узнали о героическом прошлом своего товарища только после его смерти, когда собрались на вечер памяти своего друга. Перед ними предстало огромное количество людей в военной форме с орденами.
«Я вдруг увидела этих контр-адмиралов и адмиралов в эполетах, которые стали о нем говорить, как о чуде природы», — признается актриса Татьяна Конюхова.
Да, это правда, сам он не любил рассказывать о войне, но был удостоен множества государственных наград: медали «За победу над Германией», «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», ордена «Отечественной войны» Первой и Второй степени.
Однако больше всего Георгий Александрович, как истинный моряк, гордился, само собой, медалью Ушакова. Ведь эта редкая флотская награда является признанием личной храбрости.
Удивительно и невероятно одновременно, однако через 7 лет после войны Юматову посчастливилось сыграть
в кино воспитанника и сподвижника самого адмирала Ушакова. И это ведь тоже судьба!
Георгий Юматов воевална Азовском и Черном морях. Десантировался в Евпатории, штурмовал Измаил. Освобождал Одессу и в числе первых взбежал по той самой Потемкинской лестнице. Прошел по Дунаю через Румынию,
Венгрию, участвовал в Венской операции. Был настоящим сорви-головой.
«Он мне нравился, —делился своими эмоциями о друге актер Юрий Соломин. — Нравился вот такой,какой он есть — своею резкостью, энергичностью, темпераментом. Он мужик был, хороший мужик — и никто со мной, по-моему, спорить не будет. Если надо — мог и „заехать куда следует“.
Ну, что же — я тоже это по молодости делал».
Отчасти, по этой причине Юматов не сыграл в «Белом солнце пустыни» — заступился за даму — подрался, и его заменили на Кузнецова.
Единственная проблема была с зеленым змием, который мог помешать съемочному процессу.
Более того, его, как актера и участника войны, так уважали режиссеры, что брали порой сниматься в тот или иной фильм и его супругу — Музу Крепкогорскую, которая снялась и в «Офицерах».
В 1990-е годы страна прекратила существование. В жизни многих россиян разыгралась трагедия.
Случилась она и в жизни Георгия Александровича. Произошло это в 1994 году.Трагедия, как это иногда бывает,произошла, казалось бы, из-за пустяка. Умерла любимая собака актера — Фрося. Георгию Александровичу помогал хоронить ее дворник Мадатов, с которым они ее и помянули в квартире Юматова.
А потом тот, оглядев убогое жилище актера, якобы возьми
да и скажи, что не на той стороне ты, мол, воевал —сейчас бы, дескать, не теплую водку пили, а холодное
«Баварское».
По другой версии, дворник неуважительно отозвался
о собаке Юматова.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Четверг, 30.05.2024, 07:32 | Сообщение # 1826 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Понятное дело, что ни того,ни другого простить фронтовик не мог. Взял ружье и выстрелил в обидчика в упор. Это со слов самого Юматова, который сам позвонил
в милицию и во всем признался.
А дальше у приглашенного адвоката возник вопрос — почему актер давал показания, лежа в больнице? Оказалось, что у него обнаружилась резаная рана в теменной области головы. Значит, он был вынужден обороняться?
А потом нашелся и сам нож. Его нашла друг семьи Галина Громова — под ванной (!).
Причем, следствие его, почему-то не изъяло. Хотя кровь на нем принадлежала Георгию Юматову. После того, как адвокат Борис Кузнецов еще раз осмотрел комнату, он нашел пустой (!) патронтаж. Это означало, что актер не заряжал
ружье, а схватил то, что подвернулось ему под руку. Это оказалось ружье.
И статья, следовательно, стала другой: не убийство,
а необходимая самооборона. В 1995 году актер попал под амнистию в связи с 50-летием Победы.Дальше — больше. Стали всплывать такие подробности, которые вообще полностью перевернули картину.
«Не он убил человека, — признавался друг семьи Виктор Мережко. — Я знаю, но не хочу говорить — кто. Я дал слово молчать.
Юматову все-таки пришлось отсидеть года полтора, пока длилось следствие. После выхода на свободу врачи
диагностировали у него аневризму брюшной аорты и сделали операцию.
А через какое-то время у него произошло кровоизлияние в желудок.
Но от госпитализации фронтовик отказался. И вскоре скончался на 72-м году жизни. Это произошло от разрыва брюшной аорты 4 октября 1997 года.
Фильм «Офицеры» стал путевкой в Вооруженные Силы СССР для тысяч советских офицеров, которые с юных лет делали свою жизнь с таких людей, как киногерои Георгия Юматова и Василия Ланового.
Но сам Георгий Александрович никогда не стремился ни к славе, ни к финансовому достатку. Он всю жизнь был тем, о ком говорили: «Один из нас».
И всегда вел себя так, как главный герой фильма с одноименным названием. И умер как обычный советский фронтовик — без особых почестей. И даже организацией похорон и установкой памятника на могиле занимался лишь его близкий человек Виктор Мережко.
И не беда, что так вышло в то время лихих 1990-х.
В нашей же памяти Георгий Юматов остался как один из главных героев художественного фильма, благодаря которому уже не одно поколение россиян знает, что есть такая профессия — Родину защищать.
Автор Виталий Карюков
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Четверг, 30.05.2024, 17:52 | Сообщение # 1827 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| «Генералопад», кто следующий: Белоусов включил зелёный светочищению армии
Как аресты высшего командования скажутся на боеспособности частей в зоне СВО?
В России начался самый настоящий «генералопад». Что ни день, общество узнаёт об отстранении,
задержании или сразу аресте того или иного высокопоставленного военного. Летят головы заместителей как министра обороны, так и начальника Генерального
штаба. Обвинения стереотипные — взятки. Похоже, коррупции в минобороны станет меньше. Но как чистка скажется на ведении боевых действий? И на подготовке к большой войне с Западом, вероятность которой в недалёком будущем всерьёз отлична от нуля.
Минувшие сутки подарили досужей публике сразу несколько свежих историй. Главная из которых касается
командующего 20-й армией Сухраба Ахмедова. Поданным СМИ, его сняли с должности и «вывели в распоряжение»
руководства. Кстати, 20-ю общевойсковую в минобороны называют самым крупным объединением Вооруженных сил РФ. Неужели её командарм тоже оказался
взяточником, вором?
Лучше бы нет. Праведный гнев в отношении коррупционеров имеет и оборотную сторону — разъедает авторитет армии, как института.По мнению военного блогера Юрия Подоляки, всё дело в «тупейших атаках»в лоб, вверенного Ахмедову объединения.
«Этот „гений“ полтора года назад, чтобы получить звезду „Героя России“ в неподготовленных атаках уложил
в землю свою бригаду. Но это не стало приговором его карьере. Сейчас этот „герой“, уже в ранге командарма делает то же самое — „зарабатывает“ „Звезду Героя“, тем же самым способом — неподготовленными атаками, теперь уже в масштабах вверенной ему армии», — ругался ранее Подоляка.
Жёстко? Ещё бы.Но что-то ведь надо с этим делать. Хуже подобной нетворческой и нерезультативной тактики только системные провалы, в не меньшей степени убивающие армию. Например, катастрофическое положение на фронте со средствами связи, которое, по свидетельству очевидцев, на третий год боевых действий принципиально не изменилось. Если бы не волонтёры, поставляющие в части китайские рации, все эти «Баофенги», войска по-прежнему пользовали бы отечественные допотопные «тапики».
Вот почему задержание накануне начальника Главного управления связи ВС РФ генерал-лейтенанта Вадима Шамарина вызвало вполне закономерную реакцию.
«Всё что происходит с нашей связью, идёт по разделу „военные преступления“, — считает военный эксперт Владислав Шурыгин.— За два года СВО мы так и не смогли выстроить полноценную широкополосную закрытую цифровую связь, которая бы работалав масштабе всех войск. Руководство связи нужно судить за преступное
бездействие, халатность и содействие врагу».
Но на деле Шамарину пока предъявляют только взятку (жена выгораживает — говорит, приятели дали в долг). То есть личное обогащение, а не провал основной работы. Как и третьему свежему высокопоставленному арестанту — главе управления департамента Минобороны по обеспечению гособоронзаказа Владимиру Вертелецкому. Он, по версии следствия, злоупотребил должностными полномочиями, чем нанёс ущерб в 70 млн рублей.
Взяли его прямо в рабочем кабинете и увезли на автозаке.
Начальнички…
На фоне разложения отдельных высоких командиров не могут не радовать крупицы справедливости, проявленной в отношении тех, чей авторитет в войсках
высок.
В частности, генерал-майор Иван Попов, внезапно арестованный 17 мая, по ходатайству следствия должен быть переведён
из СИЗО под домашний арест. С первой попытки не вышло. Скоро отстанут, извинившись? Возможно. Хотя ему и предъявили обвинение (на шестые сутки после ареста!), это больше похоже на попытку сохранить лицо.
Репутация — великая сила.Честным стараются помочь другие честные люди. Вот и Попову подставили
плечо — политик Олег Царёв.
Обширные личные связии авторитет помогли ему восстановить детали картины с «исчезновением»
неких металлоконструкций для строительства оборонительных сооружений (в чём и обвиняют экс-командарма 58-й). Оказалось, речь идёт о бесхозном «украинском» металле, переданном военным из-за дефицита леса (вот что надо расследовать!). Теперь этот клубок, наверное, распутают.
По мнению Царёва,если бы не личный конфликт с Герасимовым, никто случай с пропажей бесхозного металла расследовать не стал бы. Его собеседники даже привели пример Жукова, который вывозил себе трофеи из Германии эшелонами, но из-за этого менее великим
полководцем не стал. Отбирал-то у немцев.
Параллель спорная, но эффективность Попова и его популярность в войсках сомнений не вызывает. Не зря за него «топят» такие информированные военные блогеры как тот же Подоляка, Сладков, Коц («СП» тоже писала).
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Четверг, 30.05.2024, 17:58 | Сообщение # 1828 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| А вот совсем не блогер, но фронтовик, боец, участник СВО и при этом наш коллега по «гражданке» — журналист Никита Третьяков —резонно напоминает, что коррупционеры, к сожалению, бывают эффективные или неэффективные. И если на смену арестованным генералам придут другие,
пусть даже и честные, но делающие своё основное дело ещё хуже, то хорошего в этом мало.
Он видит в антикоррупционной кампании Минобороны скорее победу одного клана над другим и скорый делёж
наследства. Реалист?
А ведь подготовка победы в СВО, пожалуй, важнее пусть и справедливого, но наказания любителей присвоить то, что плохо лежит. Другое дело, что увлечённые личными
гешефтами генералы вряд ли стараются в части своих служебных обязанностей.
Тогда их замена на нижестоящих офицеров может придать военному ведомству необходимый динамизм. Молодые и голодные, только ещё жаждущие карьерных свершений, всегда энергичнее тех, кто давно наелся и отвалился
в тяжелой неге, переваривая проглоченное.
Заблаговременная ротация высших военных, от которых зависит системная подготовка ВС РФ, тем важнее,
что, кажется, намечается большая война. «То, что происходит сегодня в Брюсселе и Вашингтоне, возможно, больше в Брюсселе, чем в Вашингтоне, является своего рода подготовкой настроений к возможному прямому военному конфликту. Мы смело можем назвать это подготовкой к вступлению Европы в войну», — заявил Виктор Орбан. А кому, как не ему, знать и понимать такое. Против кого война? Против России.
Источник
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Пятница, 31.05.2024, 07:27 | Сообщение # 1829 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| Чиновничья импотенция: Под колеса электросамокатов положат полицейских
Вместо того, чтобы жестко заставить пользователей СИМ нести ответственность, власть придумывает хитрые ходы
Борьба с так называемыми средствами индивидуальной мобильности (СИМ) —электросамокатами,гироскутерами, моноколёсами и т. д. — начала приобретать в России совсем уже гротескный характер. Вместо чёткого правового
регулирования, как это устроено в других странах, власти выдумывают различные новшества, порой совершенно безумные по своей сути. Которые могут реально повредить ни в чём не виновным людям.
«По мнению экспертов отрасли,увеличение числа ДТП объясняется в том числе двукратным ростом количества
поездок на СИМ (более 200 млн, по предварительным итогам сезона).
Ситуация осложняется участившимися авариями на тротуарах, в парковых зонах, в том числе в местах отдыха детей. Известно немало случаев подобных ДТП на детских площадках.
Вступившие 1 марта 2023 года в силу поправки к ПДД, запрещающие пользователям СИМ разгоняться быстрее
25 км/ч, никак не повлияли на частные самокаты, велосипеды и другие СИМ.
Очевидно, что введение запретительных мер в виде закрытия парковых зон для СИМ не поможет справиться с проблемой в полной мере, и пешеходы всё так же
будут находиться в опасности, в том числе дети.
Решением данной проблемы могла бы стать установка искусственных неровностей («лежачих полицейских»), адаптированных под СИМ, в местах пеших прогулок
в парковых зонах, а также на тротуарах в местах перехода
проезжей части пешеходами по аналогии с неровностями для автомобилей", — предлагает директор АНО «Институт исследования современной политики» (ИИПСП) Антон Орлов.
Кто такие «эксперты отрасли»и как посчитали число поездок, скромно умалчивается. Но запреты,действительно, не работают. Ведь то, что просто декларируется,
но никак не регулируется, никогда и не будет функционировать. То есть пока налицо только имитация бурной деятельности при полном отсутствии реальной работы по проблеме СИМ.
Сами «лежачие полицейские» на тротуарах, как говорится, уже не новость — таковые уже появились в столице. Кто их установил, неизвестно, но вряд ли местные власти не в курсе. Посему выступление главы ИИПСП стоит расценивать как просто попытку привлечь внимание к своей персоне и к этому непонятному «институту».
Увы, повод, на котором можно попиариться, есть. Точнее, таковых сразу несколько. Наверное, наиболее вопиющий — когда придурок на электросамокате пересекал дорогу
на красный свет. Хотя должен был дождаться зелёного и перевезти своё СИМ за руль через дорогу. Но он шустро поехал через широкую магистраль и врезался в авто.
С нашими непродуманными законами водитель легковушки имеет все шансы попасть под суд, хотя виноват не он — пилот СИМ грубо нарушил правила. Но есть ли они,
эти правила?
Вот тут не факт, правовой статус СИМ определён очень криво. Да и ущерб, нанесённый машине, самокатчик вряд ли оплатит, страховка для данных транспортных средств в принципе не предусмотрена.
В любой момент, в любом месте — на дороге, на тротуаре, в парке, в подземном переходе, даже в супермаркете — в вас может врезаться СИМ. Покалечить, убить, нанести материальный ущерб имуществу. А водитель этого
электропепелаца, если сам в состоянии передвигаться, спешно покинет место аварии.
И всё — он никто, и звать его никак.
«Проблема не решается тем, что, допустим, электросамокатчики не будут передвигаться
по тротуарам. Суть проблемы — безнаказанность, невозможность контролировать этих людей. Если они поймут, что они несут ответственность, и безнаказанно уйти в случае нарушения или какого-то ДТП не удастся, поведение людей меняется в корне. Должна быть
ответственность и возможность контроля», — считает директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев.
К тому же эти самые«лежачие полицейские» на тротуарах существенно ограничат возможности передвижения для инвалидов-колясочников, об этой проблеме почему-то никто не подумал. Мамам с грудными и малолетними детьми будет тоже весело, перекатывать коляску через многочисленные препятствия — то ещё удовольствие.
|
| |
| |
| holod54 | Дата: Пятница, 31.05.2024, 07:36 | Сообщение # 1830 |
|
Генералиссимус
Группа: Администраторы
Сообщений: 3767
Статус: Offline
| К тому же современные «городские» детские коляски оборудованы очень маленькими колёсиками. Как
и самокатики для трех-четырехлеток, которые тоже являются законными пользователями тротуаров.
Решить проблему ответственности владельцев СИМ проще простого. Нужно просто поставить все эти транспортные
средства на учёт и оснастить номерами, что неоднократно предлагалось.
И всё — проблема быстро уйдёт сама собой. Появится ответственность, которая тут же уничтожит безнаказанность. Банальней некуда.
Но простые решения чиновников не устраивают — в сентябре прошлого года правительство не поддержало законопроект, устанавливающий порядок государственной регистрации СИМ. Дескать, предлагаемые нормы избыточны. Альтернативного варианта регулирования предложено не было.
При этом ситуация только осложняется. И на тротуарах, и в обществе в целом.
Недавно автор наблюдал, как водители в пробке коллективно отловили владельца СИМ — тот снёс зеркало одной машине, ударился в другую, бросил самокат и попытался бежать. Не вышло — поймали и жестоко избили. Сочувствующих не было, а вот желающих поучаствовать — хоть отбавляй. Ибо наболело.
Чиновники написали какие-то там формальные законы и самоустранились. Полиция и ДПС не при делах,
самокатчики — это не по их департаменту. И те творят,
что хотят.
На днях один такой нарушитель, который гнал со всей дури
по «зебре», тоже получил по физиономии.
Люди защищаются, как могут.А ведь вскоре дойдёт и до того,что какого-нибудь пилота СИМ забьют насмерть. Например, если тот наедет на ребёнка. И родителю будет наплевать на тюремный срок, если с его дитём что-то случилось. Это, прежде всего, простые человеческие
инстинкты.
Следственный комитет регулярно возбуждает уголовные дела по факту тяжёлых ДТП с СИМ, но толку ровно ноль — одна показуха. Найти виновного невозможно, а уж доказать, что это был именно он, тем более. Ведь любой более-менее грамотный адвокат камня на камне не оставит от обвинения.
Иван Рыбин
|
| |
| |
|
Меню сайта
|
